LPG 罐是压力容器，制造时可承受最大 115 个大气压和外部因素。它安全地储存液化石油气。储气罐有两种类型：圆柱形和环形（百吉饼形）。一般情况下，此类罐体采用3 – 4毫米厚的钢板。这些板材采用 X 射线缝焊系统连接。液化石油气储罐必须符合 ECER 67 标准。已经达到使用寿命的坦克应该被销毁。煤气罐是塑料制成的。一旦发生事故，塑料油箱很容易被刺破和撕裂。因此，一旦发生事故，液化石油气罐是更安全的。

LPG 罐上的多阀的功能如下；
它应该与液化石油气罐相连。
它将汽油灌入油箱。
设定填充限制。
指示油箱中的燃油量。
将 LPG 引导至发动机。
它使用过流量阀来控制过多的流量。
如果通向发动机的管道因任何原因被刺破，则可以通过切断气体出口来确保安全。
最大燃油容量为油箱总容量的80%。剩余20%则充满LPG蒸汽。因此，随着温度的升高，内部的液体可以膨胀但不会填满整个体积。多阀使气体填充保持在安全水平。

当选择正确的产品并在改装车辆上进行必要的安装时，不会出现性能损失或损坏。但所选产品的质量也必须很高。选择能够让客户 100% 满意的产品将对您大有裨益。此外，由于使用汽车燃气，留下的碳废物比汽油少得多。这样也保证了发动机和机油的保护。

与大多数碳氢化合物燃料相比，液化石油气的碳氢比较低。因此，每单位能量产生的排放量二氧化碳（CO2）要少得多。
LPG 是丁烷和丙烷气体按不同比例的混合物。虽然根据混合比的不同而有所差异，但每公斤产生的能量比所有其他碳氢化合物燃料（天然气、汽油、柴油等）都要多。其热值较高。
根据联合国国际气候变化专门委员会（IPCC）的数据，二氧化碳（CO2）的全球变暖潜能值（GWP）系数，即温室气体效应为1，天然气（甲烷）的全球变暖潜能值（GWP）系数为25，液化石油气的全球变暖潜能值（GWP）系数为0。
就空气污染和人类健康而言，最重要的污染物是固体颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）。在欧盟国家，由PM引起的医疗费用估计为每吨75,000欧元，而由NOx引起的医疗费用估计为每吨12,000欧元。
据估计，固体颗粒物造成的空气污染使欧盟每个人的预期寿命平均减少8至6个月。此外，据确定，由明火引起的呼吸问题每年在全球造成150万人死亡。
LPG 的固体颗粒物 (PM) 排放量比木材和煤炭少 25-35 倍，比柴油少 10 倍，比汽油少 30%。
在汽车燃料中，液化石油气汽车燃气的氮氧化物 (NOx) 排放量最低。液化石油气汽车每公里产生的氮氧化物比天然气汽车少 50%，比汽油汽车少 75%，比柴油汽车少 200%。
考虑到欧盟每千公里排放的有害物质所造成的健康成本，液化石油气汽车燃气的健康成本比汽油低70％，比柴油低700％。