碳纤维管因其重量轻、耐用、强度高而被应用于许多不同的行业。

高压气体储存容器是最大且增长最快的细分市场之一，尤其是对于纤维缠绕碳纤维复合材料而言。

这些容器可用于航天器中的氧气和气体储存，也可用于自通气呼吸器；但主要应用领域是液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）、可再生天然气（RNG）和氢气（H2）储存。

碳纤维管因其重量轻、耐用、强度高而被应用于许多不同的行业。

高压气体储存容器是最大且增长最快的细分市场之一，尤其是对于纤维缠绕碳纤维复合材料而言。这些容器可用于航天器中的氧气和气体储存，也可用于自通气呼吸器；但主要应用领域是液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）、可再生天然气（RNG）和氢气（H2）储存。

CNG、RNG 和 H2 燃料系统越来越多地用于乘用车、公共汽车、卡车和其他车辆，或用于移动管道（所谓的散装运输），以供给加油站或工业场所。

在这些车辆中，燃料储罐是低排放或零排放动力系统的关键部件，可提供汽油、柴油和航空燃料的清洁替代品。

创新的工程奇迹，4 型氢气储罐以其轻便性和卓越的安全标准开创了能源存储解决方案的新时代。

它通过与纤维缠绕技术一起提供最高的效率和耐用性，使氢能的使用变得更加容易。该技术将为世界能源转型打开新视野，是融入清洁能源生态系统的先驱之一。

美国机械工程师学会（ASME）和国际标准化组织（ISO）将压力容器分为五种类型

类型 I：全金属结构，通常由钢制成。

第二型：主要是金属，用一些纤维缠绕材料加固，通常是钢或铝和玻璃纤维复合材料；金属容器和复合材料承担大致相等的结构载荷。

III型：全复合材料包裹，带有金属内衬，通常是铝和碳纤维复合材料；复合材料承载结构载荷。

类型 IV：全复合结构，聚合物——通常是碳纤维或混合碳/玻璃纤维复合材料，带有聚酰胺 (PA) 或高密度聚乙烯 (HDPE) 衬里；复合材料承载所有结构载荷。

V 型：无衬里、全复合结构。

从历史上看，I 类占据了 90% 以上的市场，但这种情况正在开始发生变化；

III型和IV型容器销量的增加是为了减轻重量并提高压缩气体储存效率。

V型仍处于开发阶段，主要用于太空应用；这一领域应紧随新太空产业的发展。

开发了一种球形 V 型低温罐，用于储存火箭动力太空运载火箭中的低温液体推进剂。它采用无底漆碳纤维/环氧树脂、纤维缠绕和热压固化方法生产。