خزانات الغاز البترولي المسال هي أوعية ضغط ويتم تصنيعها لتحمل أقصى ضغط للغاز يبلغ 115 ضغط جوي وعوامل خارجية. يخزن غاز البترول المسال بشكل آمن. هناك نوعان من خزانات الغاز: أسطوانية وحلقية (باجيل). بشكل عام، يتم استخدام صفائح فولاذية بسمك 3 – 4 مم في هذا النوع من الخزانات. يتم ربط هذه الألواح بنظام لحام بالأشعة السينية. يجب أن تكون خزانات الغاز البترولي المسال متوافقة مع معايير ECER 67. ينبغي تدمير الدبابات التي وصلت إلى نهاية عمرها الافتراضي. خزان الغاز مصنوع من البلاستيك. خزانات الغاز البلاستيكية من السهل جدًا ثقبها وتمزيقها في حالة وقوع حادث. ولذلك، فإن خزان الغاز المسال هو أكثر أمانا في حالة وقوع حادث.

وظائف الصمام المتعدد على خزان غاز البترول المسال هي كما يلي؛
ينبغي أن يكون متصلاً بخزان الغاز المسال.
يملأ الخزان بالغاز.
تعيين حد التعبئة.
يشير إلى مستوى الوقود في الخزان.
يوجه غاز البترول المسال إلى المحرك.
يتم التحكم في التدفق الزائد باستخدام صمام التدفق الزائد.
في حالة ثقب الأنابيب المؤدية إلى المحرك لأي سبب من الأسباب، يتم ضمان السلامة عن طريق قطع مخرج الغاز.
الحد الأقصى لسعة الوقود هو 80% من إجمالي سعة الخزان. ويتم ملء الـ 20% المتبقية ببخار الغاز البترولي المسال. وهكذا، مع زيادة درجة الحرارة، يُسمح للسائل بالداخل بالتمدد دون ملء الحجم بالكامل. يحافظ الصمام المتعدد على ملء الغاز عند مستوى آمن.

عند اختيار المنتج الصحيح وإجراء التثبيت اللازم في المركبات المحولة، لن يكون هناك أي فقدان في الأداء أو ضرر. ولكن يجب أن تكون جودة المنتج المختار عالية أيضًا. سيكون من المفيد لك اختيار المنتجات التي توفر رضا العملاء بنسبة 100٪. وبالإضافة إلى ذلك، وبفضل استخدام الغاز الطبيعي المسال، يتبقى قدر أقل بكثير من نفايات الكربون مقارنة بالبنزين. وبهذه الطريقة، يتم أيضًا ضمان حماية المحرك وزيت المحرك.

بالمقارنة مع معظم أنواع الوقود الهيدروكربوني، فإن غاز البترول المسال يحتوي على نسبة منخفضة من الكربون إلى الهيدروجين. ومن ثم، يتم إطلاق كمية أقل بكثير من ثاني أكسيد الكربون (CO2) لكل وحدة من الطاقة المنتجة.
الغاز البترولي المسال هو عبارة عن خليط من غاز البوتان وغاز البروبان بنسب متفاوتة. وعلى الرغم من أنه يختلف حسب نسبة الخلط، إلا أنه ينتج طاقة أكبر لكل كيلوغرام من جميع أنواع الوقود الهيدروكربوني الأخرى (الغاز الطبيعي، والبنزين، والديزل، وغيرها). تتمتع بقيمة حرارية عالية.
وفقا للجنة الدولية للتغيرات المناخية التابعة للأمم المتحدة، فإن معامل الاحتباس الحراري العالمي (GWP)، أي تأثير الغازات الدفيئة، لثاني أكسيد الكربون (CO2) هو 1، في حين أن معامل الغاز الطبيعي (الميثان) هو 25 ومعامل الغاز البترولي المسال هو 0.
إن أهم الملوثات من حيث تلوث الهواء وصحة الإنسان هي الجسيمات الصلبة (PM) وأكاسيد النيتروجين (NOx). وفي بلدان الاتحاد الأوروبي، تقدر النفقات الصحية الناجمة عن الجسيمات الدقيقة بنحو 75 ألف يورو للطن، وتقدر النفقات الناجمة عن أكاسيد النيتروجين بنحو 12 ألف يورو.
وتشير التقديرات إلى أن تلوث الهواء الناجم عن الجسيمات الصلبة يؤدي إلى خفض متوسط العمر المتوقع لكل شخص في الاتحاد الأوروبي بمعدل يتراوح بين 8 إلى 6 أشهر. وبالإضافة إلى ذلك، فقد تبين أن مشاكل الجهاز التنفسي الناجمة عن الحرائق المفتوحة تتسبب في وفاة 1.5 مليون شخص سنويا في العالم.
إن انبعاثات الجسيمات الصلبة من الغاز البترولي المسال أقل بنسبة 25-35 مرة من الخشب والفحم، وأقل بعشر مرات من الديزل، وأقل بنسبة 30 بالمائة من البنزين.
من بين أنواع وقود السيارات، يحتوي غاز البترول المسال على أقل قدر من انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx). تنتج السيارة التي تعمل بالغاز البترولي المسال 50% أقل من أكاسيد النيتروجين لكل كيلومتر من السيارة التي تعمل بالغاز الطبيعي، و75% أقل من السيارة التي تعمل بالبنزين، و200% أقل من السيارة التي تعمل بالديزل.
بالنظر إلى التكاليف الصحية الناجمة عن المواد الضارة المنبعثة لكل 1000 كيلومتر في الاتحاد الأوروبي، فإن غاز البترول المسال يوفر تكاليف صحية أقل بنسبة 70 في المائة من البنزين، وأقل بنسبة 700 في المائة من الديزل.